Керівник компанії Dacia Деніс ле Во висловив рішучу критику на адресу сучасної автомобільної індустрії, заявивши, що автовиробники зайшли надто далеко в гонитві за великими габаритами, надмірною технологізацією та складними функціями.
У розмові з авторитетним британським виданням Autocar він закликав до перегляду європейської політики у сфері екології та безпеки, наголошуючи на необхідності підтримки невеликих, доступних і простих автомобілів, які дійсно відповідають потребам звичайних користувачів.
Про це пише InfoCar з посиланням на Autocar.
На думку Денiса ле Во, нинішній напрям розвитку, за якого в легкові автомобілі масово інтегрують великі дисплеї, дорогі електронні системи, а самі кузови роблять більшими та важчими, є не лише економічно невиправданим, але й шкідливим для довкілля. Він різко поставив під сумнів доцільність використання «тонн металу та екранів» у машинах, якими більшість людей користується лише для поїздок до супермаркету чи школи.
За його словами, технологічна надмірність у поєднанні з суворими екологічними та безпековими регламентами призводить до того, що найдоступніші моделі автомобілів зникають із ринку.
Він звернув увагу на тривожну тенденцію: через підвищені витрати на відповідність сучасним вимогам споживачі змушені купувати дорожчі, більші й складніші автомобілі, хоча багато з них хотіли б обрати простіші й дешевші рішення.
Таким чином, політика Євросоюзу, яка мала б стимулювати екологічність, насправді веде до зворотного ефекту: підвищення цін, зменшення вибору та, в деяких випадках, навіть зниження доступності більш ощадливих машин.
Особливо різко ле Во висловився щодо обов’язкових систем допомоги водієві, зокрема системи утримання в смузі руху, яка згідно з оновленими європейськими стандартами має бути встановлена на всіх нових автомобілях. Він вважає, що подібні функції мають сумнівну користь у звичайному повсякденному користуванні та лише штучно збільшують вартість автомобіля, не даючи при цьому суттєвого виграшу в безпеці або зручності.
Очільник Dacia закликав повернутися до здорового глузду й розставити пріоритети правильно. На його переконання, головне – це створення доступних автомобілів із розумною ціною, які відповідають реальним потребам людей, а не сліпа технологічна ескалація, що диктується або маркетинговими амбіціями, або регуляторним тиском. Він також підкреслив, що навіть заміна старого автомобіля на новий, менш шкідливий у плані викидів, уже є позитивним внеском у довкілля, тож не слід перетворювати цей процес на надмірне фінансове навантаження для споживачів.
Деніс ле Во не вперше виступає з подібними заявами, і його позиція, схоже, знаходить підтримку серед керівників інших автовиробників, зокрема в Renault та Stellantis. Разом вони закликають європейських регуляторів до гнучкішого підходу, який дозволив би не лише боротися за екологію, а й забезпечити економічну справедливість для споживачів.
