За інформацією: Суспільне Чернівці.
Начальник Чернівецької патрульної поліції Редван Усеінов. Суспільне Чернівці
– Яка кількість ДТП на території області від початку року? З яких причин вони відбувалися?
– В середньому у нас за день 10-12 ДТП. Також є ДТП, які ми не реєструємо. Що я маю на увазі? Водії самі вирішують, чи викликати їм поліцію, чи не викликати. Тому ДТП може бути й більше, але те, що реєструємо — це приблизна статистика.
– У Чернівцях всі ділянки і шляхи обслуговує патрульна поліція області?
– Так, у Чернівцях патрульна поліція обслуговує, якщо я не помиляюся, 152 кілометри доріг.
– Коли людина телефонує на "102" під час ДТП, не завжди виїжджають патрульні. Чому?
– У зв’язку з воєнним станом нам не вистачає працівників, сил і засобів. Якщо я не помиляюся, то Чернівці за площею більші, ніж Львів. По місту працює сім-вісім екіпажів, але цього недостатньо — вони не встигають.
– Протягом доби?
– Ні, протягом доби — 14 екіпажів. Зміна розпочинається з восьмої і до восьмої. П’ять-сім екіпажів удень, так само працюють вночі. Ми не встигаємо опрацьовувати всію лінію "102", тому нам допомагають суміжні підрозділи.
Поліцейський під час патрулювання. Facebook/Патрульна поліція Чернівецької області
– Які події протягом доби відбуваються та на які виклики виїжджають працівники патрульної поліції?
– На дуже різноманітні. Від таких ситуацій як "у мене немає світла", навіть на такі ми повинні реагувати, і до випадків домашнього насильства, коли чоловік або дружина когось ображає.
Різні бувають виклики: ДТП, супроводи. Бували виклики, коли народжує жінка і ми їхали. Коли почалася повномасштабна війна, з’явилися завдання специфічні для нас. Це все — наша робота, і ми маємо її виконувати.
– Які повноваження патрульної поліції під час здійснення мобілізаційних заходів?
– Повноваження ті, які були і раніше. Ми допомагаємо ТЦК виконувати мобілізаційні заходи.
Мобілізаційна програма має бути, тому що давайте згадаємо 2022 рік, коли і з чого все розпочалось. Чи винна в цьому держава? Держава — це ми з вами. Кожен громадянин і є держава. Ми всі в певній мірі винні, що ми себе не захистили ці всі роки від такого "сусіда".
Якщо в людини є бажання — вона це робитиме. І якщо у нас буде бажання захищати цю країну, ми будемо це робити. Якщо ж цього бажання не буде, то не буде й нашої країни.
– Що може дозволити собі патрульний поліцейський під час доправлення людини до ТЦК і СП?
– Усе залежить від того, як поводиться людина. Якщо в неї не оновлені дані, сперечається чи починає проявляти фізичну агресію, ми маємо право затримати його та доправити його до ТЦК і СП.
Якщо людина агресивно поводиться і починає битись, то ми можемо її затримати. Це те саме, коли люди починають на вулиці битись — ми маємо право їх затримати і доправити до райвідділку. Ми можемо доставити до райвідділку — і ТЦК приїде туди. Тому все залежить від ситуації.
Подобається це мені чи ні — я ще раз кажу: якщо ми не будемо захищати нашу країну, то її, крім нас, ніхто захищати не буде.
– Чому люди не хочуть йти працювати у патрульну поліцію?
– Ви вважаєте, що 18 тисяч гривень — це нормальна зарплата? По-перше, в нашій країні воєнний стан. Є мобілізація: у першу чергу набирають людей в армію. По-друге, така зарплата для патрульного не вартує того, а по-третє, молодь, де їх взяти? Багато хто виїхав.
Багато молоді не хоче в державних органах служити, зокрема — у патрульній поліції. Наразі у мене недокомплект патрульних — 39%.
– Чи забезпечені поліцейські засобами індивідуального захисту? Чи мають вони при собі каску та бронежилет, які мають їм врятувати життя, коли є загроза?
– Оскільки ми не перебуваємо на лінії бойового зіткнення, поліцейські одягають бронежилети другого класуБронежилети 2 класу — це засоби індивідуального захисту середнього рівня, призначені для захисту від пістолетних куль та куль калібру 7,62х25 мм. Вони зазвичай виготовляються з м'яких балістичних матеріалів (кевлар, НВМПЕ), легкі, гнучкі та використовуються для прихованого носіння або поліцією. Усі засоби захисту є в них у багажниках. Коли виникають певні ризики, вони одягають п’ятий клас. Але цілий день вони його не носять.
Читати ще
Читати ще
У місті на Буковині невідомий кинув, ймовірно, гранату у бік авто поліції: двоє поранені
– Через те, що його важко носити?
– Так — це додаткові 22 кілограми. Хтось може сказати: "Військові ж носять". Без питань. Але вони розуміють загрозу і також не носять цей захист цілий день. І, крім того, у нас у підрозділі 35% — це дівчата. Для них ще додатково носити 12 кілограм — складно. Дівчата працюють у нас від 20 років.
Коли є загроза та певні виклики, тоді вони одягають п’ятий клас захистуБронежилети 5 класу — це висококласні засоби індивідуального захисту, призначені для захисту життєво важливих органів від бронебійних куль автоматичної зброї та гвинтівок (наприклад, 7.62×39 мм БЗ, 7.62×54 мм ЛПС) з близької відстані..
– Які найбільш поширені порушення роблять водії на чернівецьких дорогах?
– Порушують швидкісний режим, проїзд перехрестя на заборонний сигнал світлофора. Якщо порівнювати з Вінницею, то тут дуже багато наїздів на пішоходів. Я зараз вивчаю це питання, бо це питання: і інфраструктури, і виховання пішоходів, і культури поведінки самих водіїв. Десь щось не працює — немає стабільності в когось із учасників руху.
– Пішоходів на дозволених переходах?
– Так. І водій, і пішохід — ми всі міняємо ролі. Ми сідаємо за кермо — і ми водії. А коли ходимо містом — ми пішоходи. Коли пішоходи ходять не гуртом, вони дратують водіїв. Водій бачить, що одна людина вийшла, зупиняється, починає рух, а за кілька метрів виходить ще одна. Це створює плутанину і провокує ДТП.
Читати ще
Читати ще
Скільки пішоходів на Буковині загинули та травмувались внаслідок ДТП цьогорічЗ того, що я вивчав, є велика проблема, що пішоходи носять чорний одяг і в темну пору доби, коли немає світла та достатнього освітлення, наражають себе на небезпеку. Людина думає, що переходить пішохідний перехід і водій її побачить. Але водій її просто не бачить.
— У нас на території області встановлені TruCAM, які фіксують швидкість руху. Наскільки такі камери допомогли знизити аварійність?
— Це велика профілактика. Камери встановлюють на ділянках, де є велика кількість ДТП із потерпілими. Аналіз показує: там, де стоїть автофіксація, рівень ДТП із потерпілими суттєво знижується. Можуть бути "легкі" зіткнення, але серйозних ДТП меншає. Якщо було 125–200 випадків, то показник падає до 70–80.
— Чи впливає стан доріг на аварійність?
— Так. Колеса водії б’ють значно частіше. Особливо це стосується транзитних водіїв, які їдуть на кордон і користуються об’їзною Чернівців. Там дорога у жахливому стані. Ями — по пів метра, можна й "батьківщину побачити".
Стан дороги у Чернівцях. Суспільне Чернівці
— Чи нормально, коли водії потрапляють у ями та викликають патрульну поліцію на місце?
— Водії все роблять правильно. Якщо ДТП сталася через неналежне утримання дороги, відповідальність оформлюється на власника цієї дороги.
— Поліція на фронті. У Патрульній поліції створено спецпідрозділ "Хижак". Чи є там чернівецькі патрульні?
— Так. Є хлопці з нашого підрозділу, які там виконують бойові завдання. Якщо я не помиляюся, там служить 38 людей, четверо відряджені до полку "Азов". Вони працюють на напрямках від Херсонщини до Харківщини. У нас є й інші ротації, куди ми відправляємо особовий склад.
Якщо взяти загальну кількість працівників і "відняти" дівчат та людей до 25 років, то це 35–40% особового складу.
Патрульна поліція України “Хижак”. Суспільне Чернівці
— Розкажіть про свій службовий шлях.
— Я розпочинав службу у місті Києві. Після окупації Криму я переїхав до столиці. Саме тоді, у 2015 році, був набір у патрульну поліцію, і я подав заявку.
До цього я працював у туристичній фірмі, закінчив Національний університет імені Вернадського — за фахом я географ. Також вступив до Академії адвокатури, але після проходження відбору та навчання в патрульній поліції в липні заступив на службу в Шевченківський район Києва.
Після пів року роботи мені запропонували посаду у Дніпрі. Я поїхав туди, певний час працював на посаді командира батальйону та допомагав запускати патрульну поліцію. Потім мене направили у місто Вінниця, і там я прослужив приблизно десять років.
Нагороди Редвана Усеінова. Суспільне ЧернівціЯ служу — і для мене немає поняття працювати в одній точці. Є завдання служити. Є задача у Вінницькій області — значить у Вінниці. Є задача в Чернівцях — я в Чернівцях. Завтра скажуть бути в Полтаві, Дніпрі чи Запоріжжі — я зберу речі й буду там.
Мої батьки — пенсіонери — залишилися в Криму, у Сімферополі. Там же живе мій брат. А я проживаю зараз у Чернівцях разом із дружиною та двома дітьми. Є надія, що колись повернусь додому.
Прапор кримських татар у кабінеті Редвана Усеінова. Суспільне Чернівці
Повідомляйте про важливі події з життя вашого міста чи села команді Суспільне Чернівці — пишіть на пошту редакції новин: [email protected]
