ДБР розшифрувало бортовий реєстратор військового літака Су-24М, який розбився 16 червня 2026 року на Хмельниччині, внаслідок чого загинули двоє пілотів.
За даними реєстратора, під час польоту відмовили елементи системи управління на лівому крилі літака. Після цього Су-24М втратив керованість і почав обертатися навколо своєї осі, падаючи з висоти понад 600 м зі швидкістю до 809 км/год, повідомляє Державне бюро розслідувань.
Слідчі також отримали результати службового розслідування, яке провело командування Повітряних сил ЗСУ. За попередньою версією, пошкодження літака міг спричинити зовнішній фактор, зокрема зіткнення з птахом.
Водночас ця версія потребує експертного підтвердження. ДБР призначило додаткову авіаційно-технічну експертизу.
Експерти мають встановити, чи могли виявлені пошкодження призвести до критичної втрати керованості. Також вони перевірять, чи мав екіпаж технічну можливість відновити контроль над літаком та запобігти катастрофі.
Фахівці додатково дослідять інші можливі версії та мають визначити безпосередню технічну причину падіння Су-24М. Остаточні висновки щодо обставин авіакатастрофи зроблять після завершення всіх призначених експертиз.
Кримінальне провадження розслідують за статтею “Порушення правил польотів або підготовки до них”.
В авіакатастрофі бомбардувальника Су-24М, що сталася 16 червня на Хмельниччині, загинули майор Богдан Загорулько та старший лейтенант Богдан Бабенко.
Загорулько був льотчиком-випробовувачем ДП “Антонов” та одним із найвідоміших українських пілотів-випробовувачів, розповів авіаційний експерт Анатолій Уваренко. Широкому загалу він був відомий демонстраційними польотами на модернізованому Ан-32RE, зокрема виконанням складних фігур вищого пілотажу.
