За інформацією: Суспільне Чернівці.
Водій Олександр. Суспільне Чернівці
Авто чернівчанина Богдана їздить на бензині. Чоловік каже, купувати електрокар не планує.
«Маємо одне авто — Toyota Corolla, яке є економним, адже об’єм двигуна становить 1,6 літра. Наразі ситуація з пальним непроста. Електрокар — це добре, але потрібно мати власний будинок або місце, де його можна заряджати. Ну і наявність електроенергії також може бути проблемою», — каже Богдан.
Водій Богдан. Суспільне Чернівці
«Кожен другий питає за електрокар»
Іван Стасюкевич допомагає водіям перевіряти стан автомобілів перед купівлею. За його словами, зараз кожен другий клієнт, який до нього звертається, просить підібрати електрокар.
«Приклад бестселера на ринку — Tesla Model Y, яку доволі часто обирають серед електромобілів. Такий автомобіль коштує орієнтовно 25 тисяч доларів. Їх багато на дорогах, люди купують», — каже Стасюкевич.
Іван Стасюкевич біля автомобіля Tesla Model Y. Суспільне Чернівці
За словами Стасюкевича, взимку, коли виникають проблеми з енергопостачанням, попит на електромобілі знижується. Тоді люди частіше купують інші економні автомобілі.
«Навесні ситуація знову змінилася через війну в Ірані. Люди почали більше купувати економні автомобілі: електрокари, гібриди, а також бензинові авто, оскільки дизель був дорогим. Електромобілі встигли просісти в ціні, а за літо повернулися на попередній рівень через попит», — розповів Стасюкевич.
«Попит на гібридні авто зростає»
CEO головний виконавчий директоркомпанії, яка займається продажем автомобілів у Чернівцях, Валентин Чижиков каже, серед клієнтів зростає попит на гібридні авто. За словами чоловіка, не всі готові пересісти на електрокар, а висока вартість дизельного пального спонукає шукати альтернативу.
«Не кожен може дозволити собі зарядну чи сонячну електростанцію, щоб забезпечити себе електроенергією. Хтось, наприклад, проживає в багатоповерхівці, де складно заряджати автомобіль», — розповідає Чижиков.
Через подорожчання пального водії дедалі рідше розглядають бензинові та дизельні автомобілі, каже Чижиков.
Валентин Чижиков – CEO компанії, яка займається продажем автомобілів у Чернівцях. Суспільне Чернівці
«Чи можна повноцінно обслуговувати такі авто?»
Щодня на автосервіс Романа Панівського у Чернівцях заїжджає від п’яти до десяти автомобілів. Їх, зокрема, вирівнюють, фарбують і полірують. За словами адміністратора технічного відділу Григорія Біжіки, найбільше звернень стосуються відновлення автівок після аварій.
«Більшість автомобілів, які ми обслуговуємо, — це машини з бензиновими або дизельними двигунами. Гібриди та електромобілі заїжджають до нас рідше, але запитів вистачає. Питання полягає в тому, чи можемо ми їх ремонтувати і чи може взагалі хтось повноцінно обслуговувати такі автомобілі», — каже Біжіка.
Наразі частка електрокарів серед усіх автомобілів, які обслуговують на цьому сервісі, нижча, ніж до повномасштабної війни. Це приблизно 15 зі 100 звернень.
Електрокар Tesla перед ремонтом. Суспільне Чернівці
«Не всі електрокари можуть відремонтувати»
Якщо для електромобілів із більшості країн світу майстри мають необхідне програмне забезпечення, то для нових авто з Китаю, які зараз з’являються в Чернівцях, отримати його не можуть, кажуть в автосервісі. Через це неможливо провести повноцінну діагностику, точно визначити проблему та обрати тактику ремонту.
За словами Біжіки, більш успішними є ремонти автомобілів з бензиновими чи дизельними двигунами.
«Якщо говорити про новіші електромобілі, то просто немає достатньої кількості фахівців, які могли б якісно, офіційно та професійно їх обслуговувати. Якщо ж йдеться про гаражні методи ремонту, коли все робиться навмання, то таких майстрів вистачає. Але сервісу, який відповідав би всім вимогам і стандартам, я поки що не зустрічав», — каже Біжіка.
Адміністратора технічного відділу Григорій Біжіка. Суспільне Чернівці
Адміністратор технічного відділу розповідає, що у Чернівцях також залишаються популярними автомобілі з газовим обладнанням.
«Але автомобілів, які виїжджають із заводу вже з газовим обладнанням, дуже мало. 90% автомобілів на газу — це переобладнані бензинові авто. Таке обладнання також потрібно обслуговувати та перевіряти. Але вартість літра газу — близько 40 гривень, літра бензину — 70 гривень, а літра дизеля — 90 гривень. Тому в цьому плані газ вигідніший», — розповів Біжіка.
«Електрокар добре мати як друге авто в сім’ї»
За рік частка електрокарів, які в області реєструють вперше, зросла з 2% до 7%. Так цьогоріч уперше зареєстрували майже 500 електромобілів, тоді як за весь минулий рік таких реєстрацій було менше ніж 300. Про це Суспільному розповіла речниця регіонального сервісного центру МВС області Анна Вишивана. Зокрема, у серпні кількість уперше зареєстрованих електромобілів зросла вдвічі.
Власник автосервісу Роман Панівський радить розглядати електрокар як друге авто.
«У жодному разі не раджу електрокар як перше авто в сім’ї. Ми не знаємо, якою буде ситуація взимку, чи буде електроенергія і чи матимемо можливість заряджати автомобілі вдома. Тим, хто має автомобілі з двигунами внутрішнього згоряння, раджу їх залишати — вони ще довго служитимуть», — розповів Панівський.
Електромобіль Nissan Leaf. Суспільне ЧернівціЧитати ще
Читати ще
Від початку вторгнення на Буковині зменшилася кількість вперше зареєстрованих автомобілів
Читати ще
Кавун, Батя, Хам, Шкодниця: які індивідуальні номерні знаки замовляли буковинці у 2025 році
Повідомляйте про важливі події з життя вашого міста чи села команді Суспільне Чернівці — пишіть на пошту редакції новин: [email protected]
