З початком навчального року Чернівецьке тролейбусне управління збільшило кількість громадського транспорту на міських маршрутах. Однак повною мірою наростити випуск машин не дозволяє гострий дефіцит водіїв. Нині підприємству бракує 54 водіїв автобусів та ще 41 водія тролейбусів.
Як пише С4, з 1 вересня на лінії у Чернівцях щодня виходять 49 автобусів та 44 тролейбуси.
Для порівняння, влітку містом курсували в середньому 44 автобуси та 42 тролейбуси. Тобто із початком навчального року ЧТУ збільшило кількість транспорту на маршрутах.
Втім, головною проблемою підприємства залишається не нестача самих автобусів чи тролейбусів, а кадровий дефіцит.
ЧТУ не вистачає десятків водіїв
За словами директора КП «Чернівецьке тролейбусне управління» Григорія Оробця, підприємству наразі не вистачає 54 водіїв автобусів.
«Якщо говорити про водіїв автобусів, у нас їх не вистачає. Станом на сьогодні 54 людини не вистачає. Є 76 тих, хто може виїжджати, 54 – не вистачає», — розповів керівник ЧТУ.
Він пояснив, що для повноцінної роботи одного автобуса необхідно мати двох водіїв, а також певний резерв на випадок лікарняних та відпусток. При цьому значна частина водіїв підприємства — пенсійного віку.
Не краща ситуація і з тролейбусами. Тут ЧТУ бракує ще 41 водія.
Через це нинішнім працівникам доводиться брати додаткові зміни. За словами водіїв, вони працюють не лише п’ять, а подекуди й шість днів на тиждень, а тривалість зміни може становити 12–14 годин.
«Працюю по 5 днів, у нас більшість водіїв так працює. Але останнім часом вже і по 6 днів працюємо», — розповів водій ЧТУ Віктор Юрчук.
Через нестачу водіїв пасажири довше чекають транспорт
Кадровий дефіцит безпосередньо позначається на роботі маршрутів.
Якщо водія немає або автобус виходить із ладу, замінити його часто просто нікому. У результаті збільшується інтервал між транспортом, а пасажирам доводиться довше чекати на зупинках.
Особливо гостро це відчувається на маршрутах, де працює невелика кількість машин.
У ЧТУ намагаються знайти додаткових працівників. Зокрема, шукають водіїв серед внутрішньо переміщених осіб та жінок, а також переводять на автобусні маршрути працівників, які мають відповідні категорії.
За словами начальника служби руху ЧТУ Богдана Коломійця, протягом літа на автобуси перевели чотирьох водіїв, які мали не лише тролейбусну, а й автобусну категорію.
«Шукаємо водіїв так само серед ВПО, жінок. Вже кого тільки ми не шукаємо, виходимо з положення. Але все одно замало з тим штатом, який ми маємо — це 81 водій на сьогодні», — зазначив Коломієць.
Чому ЧТУ не може повернути попередню кількість машин на маршрути
У підприємстві визнають, що через нестачу працівників не можуть повернути на деякі маршрути колишню кількість транспорту.
Зокрема, йдеться про перший та п’ятий маршрути.
«На першому маршруті ми не можемо повернутися до попередньої кількості, яка була, і на п’ятому так само був один рейс піковий. Ми не можемо його забезпечити, тому що не вистачає водіїв і ситуація дедалі ускладнюється», — пояснив Григорій Оробець.
За його словами, однією з причин кадрової проблеми є також питання бронювання працівників.
«Водіїв більше не приходить, тому що їм потрібно бронювання. У нас водії, яким вже під 60 років і вони вже не стають військовозобов’язаними», — зазначив директор ЧТУ.
Найбільш завантажені маршрути підсилили
Попри кадрові проблеми, у ЧТУ заявляють, що до початку навчального року підготували найбільш завантажені напрямки.
Зокрема, з 1 вересня на п’ятому автобусному маршруті збільшили випуск машин таким чином, щоб інтервал руху становив близько 10 хвилин.
Також до приблизно 10 хвилин скоротили інтервал на дев’ятому маршруті.
Отже, із початком навчального року громадського транспорту в Чернівцях справді стало більше. Але можливості ЧТУ збільшувати його кількість і надалі впираються у просту проблему — підприємству катастрофічно не вистачає водіїв.
І якщо ситуацію з кадрами не вдасться змінити, подальше зростання пасажиропотоку може означати для чернівчан не більше автобусів і тролейбусів на маршрутах, а довше очікування на зупинках.
