За інформацією: Суспільне Чернівці.
Запарковані авто у Чернівцях. Суспільне Чернівці
Водійка Юлія працює неподалік від вулиці Героїв Майдану. Вважає, що у Чернівцях недостатньо місць для паркування.
«На мою думку, в нас місто вже перенасичене машинами. Місця для паркування насправді дуже мало», — говорить Юлія.
Водійка Юлія, яка вважає, що в місті недостатньо парковок. Суспільне Чернівці
Скільки сплачують за порушення та куди йдуть гроші
Водії, які не знаходять місця, паркуються з порушеннями, розповідає інспекторка з паркування Мар’яна Хромой. За її словами, упродовж останніх трьох років вона фіксує удвічі більше таких випадків.
«Десь 40–45 повідомлень на день. А нас двоє інспекторів на ділянці. Тобто 80–90 повідомлень на день. Водії пояснюють: “А нам потрібно зупинитися, де нам стати?”», — каже інспекторка.
Мар’яна Хромой, інспекторка з паркування у Чернівцях. Суспільне Чернівці
Залежно від виду порушення водії сплачують від 200 до майже 700 гривень штрафу. Торік від штрафів за неправильне паркування до бюджету громади надійшло 17 мільйонів гривень, а від початку цього року — понад 15 мільйонів, повідомив начальник інспекції з паркування Сергій Стус.
Зокрема, на вулиці Бандери цьогоріч зафіксували понад дві тисячі порушень.
Авто на вулиці Степана Бандери у Чернівцях. Суспільне Чернівці
Гроші зі штрафів надходять до загального фонду бюджету громади, повідомив начальник управління комунікацій міськради Олександр Докієн. Їх не закріплюють за облаштуванням парковок або ремонтом конкретної вулиці.
«Законодавство не передбачає закріплення цих грошей за принципом “спрямував на парковку — отримав на ремонт конкретно цієї вулиці”: усі надходження від штрафів і зборів ідуть до загального фонду міського бюджету. Проте інвестиції міста в інфраструктуру — ремонт тротуарів, доріг, розвиток громадського транспорту — в рази перевищують будь-які суми надходжень від паркування чи штрафів», — пояснив Докієн.
Запарковані авто у Чернівцях. Суспільне Чернівці
Для чого роблять паркування платним
Платне паркування роблять, щоб водії не залишали авто на цілий день, пояснював Суспільному керівник МіськШЕПу Віталій Деснега. Тоді місця звільняються для інших, і протягом дня ними можуть скористатися більше людей.
За словами Деснеги, у Чернівцях є понад 30 муніципальних платних паркувальних майданчиків — загалом на понад 450 місць. Ще 125 платних місць облаштовують.
Година паркування коштує від 8 до 20 гривень залежно від зони.
Запарковані авто у Чернівцях. Суспільне Чернівці
Окрім муніципальних, у місті працюють приватні парковки. Одна з них — на нульовому поверсі ринку «Центральний». Там одночасно можуть припаркуватися майже 50 авто, каже директор ринку Василь Кавуля.
Обирайте Суспільне як джерело новин в Google Обирайте Суспільне як джерело новин в Google
Василь Кавуля, директор ринку “Центральний». Суспільне Чернівці
За його словами, стоянку облаштували насамперед для працівників ринку та покупців. Залишити авто на добу коштує 60 гривень, на місяць — 1800.
Водночас у години найбільшого попиту вільних місць може не бути.
«Не вистачає парковок, як для міста. Бувають час пік такі, коли субота, робочі дні, то буває, що заїхав — там стоїть знак, що місця більше ніхто не має», — розповідає Кавуля.
Підземний паркінг ринку «Центральний». Суспільне Чернівці
Під одним із торговельних центрів на проспекті Незалежності працює однорівневий підземний паркінг на майже 130 авто, розповів начальник охорони паркінгу Сергій Фарбатюк.
Сергій Фарбатюк, начальник охорони підземного паркінгу одного з торговельних центрів у Чернівцях. Суспільне Чернівці
Тут паркуються переважно підприємці та покупці. Для підприємців день паркування коштує 80 гривень; покупці стільки ж сплачують за дві години.
«Одну, дві, три машини можемо відправити, тому що немає місця. Ну, так буває. До 12-ї години дня у нас є вільне місце. Хто може заїхати на цілий день — без проблем. Після 12-ї там вже є труднощі», — каже Фарбатюк.
Люди з інвалідністю та військові, за його словами, паркуються безплатно. За потреби для них звільняють місце.
Підземний паркінг у торговельному центрі у Чернівцях. Суспільне Чернівці
Чому самих парковок недостатньо
Проблема з паркуванням не нова й не лише українська, розповідає урбаністка Ірина Оя. Зокрема, у Копенгагені ще 60 років тому люди жили у передмісті, а на роботу їздили власним транспортом.
«Було все точно так само, як в українських містах — площі та вулиці запарковані. Основна ідея комфортних міст — це те, що вони мають бути пішохідні, вони розраховані під людину, під пішохода», — говорить Оя.
Архітекторка, урбаністка Ірина Оя. Суспільне Чернівці
За її словами, для розв’язання проблеми потрібно не лише облаштовувати стоянки, а й створювати умови, за яких люди зможуть рідше користуватися авто. Основне рішення — комфортний громадський транспорт.
«Місця, де можна лишити машину, заїхавши в місто, і поїхати далі на умовному автобусі. Також можуть бути різні наземні, підземні паркінги і тому подібне», — пояснює урбаністка.
Водночас задовольнити попит лише збільшенням кількості парковок, за її словами, не вдасться.
«Скільки б ми не планували парковок — їх все одно не буде достатньо», — каже Оя.
Запарковані авто у Чернівцях. Суспільне Чернівці
Що заважає громадському транспорту їздити частіше
Щоб водії пересідали на громадський транспорт, він має курсувати регулярно та бути комфортним. Однак випускати більше автобусів і тролейбусів на маршрути наразі немає змоги через нестачу водіїв, каже директор Чернівецького тролейбусного управління Григорій Оробець.
За його словами, це пов’язано з повномасштабною війною та загальною мобілізацією. Підприємству бракує майже 50 водіїв автобусів і понад 50 водіїв тролейбусів.
«Проблема в людях. Тому що навіть та кількість транспорту, яка виходить на лінію, — на ній недостатня кількість працівників. Люди перепрацьовують велику кількість годин, працюють понаднормово для того, щоб закрити бодай ці маршрути, які в нас є», — розповідає Оробець.
Григорій Оробець, директор Чернівецького тролейбусного управління. Суспільне Чернівці
На низці маршрутів курсує по одному автобусу, а інтервал може становити годину й більше. Зокрема, це стосується сполучення між різними околицями міста, каже Оробець.
«Через нестачу водіїв нам доводиться забирати з інших маршрутів транспортні засоби, щоб забезпечити бодай якусь певну кількість транспортних засобів на тому чи іншому маршруті», — каже директор підприємства.
Запарковані авто у Чернівцях. Суспільне Чернівці
Ще одна проблема — автобуси й тролейбуси стоять у заторах разом з іншими авто, а пасажири на зупинках чекають довше. За словами Оробця, пришвидшити рух допомогли б виділені смуги для громадського транспорту, насамперед на основних магістралях.
«Якщо таких виділених смуг руху буде в місті ставати більше, то і можна буде краще прогнозувати рух громадського транспорту. І він може частіше робити більше оборотних рейсів навіть з тією самою кількістю транспорту, яка в нас є на сьогодні», — пояснює Оробець.
Тролейбус у Чернівцях. Суспільне Чернівці/Ольга Галіцина
Які рішення передбачили для Чернівців
Можливі шляхи вирішення проблеми з паркуванням окреслили у двох документах — інтегрованій концепції розвитку Чернівців та робочих матеріалах проєкту комплексного плану просторового розвитку громади.
Інтегровану концепцію розробили у 2019 році. За наведеними в ній даними, станом на 2019 рік на одне платне паркомісце припадало 113 авто, а на тисячу жителів — 257 автовласників.
Запарковані авто на тротуарі у Чернівцях. Суспільне Чернівці/Марія Антоняк
Водночас через війну чіткі терміни втілення інтегрованої концепції наразі назвати складно, повідомив начальник управління комунікацій міськради Олександр Докієн. За його словами, більшість передбаченого в ній почнуть реалізовувати після завершення війни РФ проти України.
У робочих матеріалах проєкту комплексного плану визначили попит на паркування та розробили рекомендації щодо його організації, повідомив головний архітектор Чернівців Дмитро Домітрюк. За його словами, проєкт передбачає поступове збільшення кількості місць для зберігання авто у чотири рази — до 131 тисячі.
«Таку напружену програму не можна реалізувати тільки будівництвом окремих наземних, підземних і багаторівневих стоянок. Необхідно прийняти комплекс заходів щодо будівництва місць зберігання одразу з будівництвом багатоквартирних будинків, стоянок як підземних під будівлею чи дворовим простором, так і окремих стоянок 2–4-рівневих, а також передбачати використання вільної території вулиць», — повідомив Домітрюк.
Дмитро Домітрюк, головний архітектор Чернівців. Суспільне Чернівці
Багаторівневі паркінги планують розміщувати на територіях наявних гаражних кооперативів. За словами архітектора, це дозволить вмістити більше авто на відносно невеликій площі.
Також передбачають чотири перехоплювальні паркінги на в’їздах у Чернівці — поруч із чинними та запланованими автовокзалами на вулицях Головній, Галицькому Шляху, Руській та Сторожинецькій. Там водії могли б залишати авто й продовжувати поїздку громадським транспортом.
Вулиця Головна у Чернівцях. Суспільне Чернівці/Роман Пилатик
Повідомляйте про важливі події з життя вашого міста чи села команді Суспільне Чернівці — пишіть на пошту редакції новин: [email protected]
