За інформацією: Суспільне Чернівці.

Ірина Сікорська та її автомобіль. Суспільне Чернівці
Спочатку Сікорська хотіла займатися мотокросом, але їй сказали, що в 25 років починати вже запізно. Тоді жінці запропонували сісти за кермо автомобіля, і вона погодилася.
"У нашій сім'ї ніколи не було машин — для мене це був просто великий шматок заліза. Але я почала тренуватися в автоклубі. Потім зрозуміла, що мені це подобається, і захотіла побудувати власний автомобіль", — розповідає Сікорська.
"У першій гонці заклинив двигун"
Гонщиця каже, що першою її машиною був "ЗАЗ" потужністю 30 кінських сил. Через рік вона отримала "ЗАЗ" на 40 кінських сил. Третім автомобілем став Volkswagen Derby.
"Одного разу ми виїхали на тренування, і я перекинулася. Вийшло так, що відірвалися ремені безпеки, машина опинилася на даху, а я стояла на її даху ногами. Тоді я зрозуміла, що це неймовірний адреналін і що це — моє", — розповідає Ірина.

Автомобіль Ірини Сікорської. Суспільне Чернівці
Під час своїх перших перегонів на власному автомобілі Сікорська вдарилася піддоном Металева або пластикова ємність у нижній частині двигуна, яка слугує резервуаром для збирання та зберігання моторної оливи об землю, через що з двигуна витекло мастило. Це призвело до того, що двигун заклинив.
"Я тоді ще зовсім не розбиралася в автомобілях. З двигуна витекло мастило, але машина якимось чином витримала всю гонку з пошкодженим двигуном. Тоді я побачила свій перший фінішний прапор. Після цього ще й самостійно заїхала на вантажівку, яка перевозила автомобіль", — каже Сікорська.

Ірина Сікорська за кермом. Суспільне Чернівці
За словами Сікорської, автокрос є контактним видом спорту. Водій повинен мати хорошу фізичну підготовку.
"Потрібно тренуватися, адже руки дуже втомлюються. Ти постійно крутиш кермо вліво-вправо. На трамплінах потрібно весь час утримувати машину, а також витримувати контакти із суперниками", — розповіла гонщиця.
"Автомобіль облаштовується спеціально для гонок"
Сікорська каже, що в цьому виді спорту автомобіль має відповідати спеціальним технічним вимогам. Зокрема, каркас безпеки автомобіля виготовляють зі спеціальних труб. А гонщик повинен мати спеціальне екіпірування.
"Тут усе має бути серйозно, тому що трапляються аварії і може статися будь-що. З екіпірування потрібні спортивне сидіння, шолом, комбінезон і рукавиці. Якщо машина загориться, усе це має певний час витримувати високу температуру", — розповідає Ірина.

Крісло в автомобілі Ірини Сікорської. Суспільне Чернівці
В автокросі траса має визначену довжину, а учасники повинні подолати певну кількість кіл. Якщо гонщиків багато, проводять відбіркові заїзди, чвертьфінали та півфінали на вибування.
"Автокрос – це дороге захоплення"
Сікорська каже, що автокрос є дорогим видом спорту, адже майже всі складові автомобіля потрібно модернізувати для перегонів.
"Вживана коробка передач коштує орієнтовно 2–2,5 тисячі доларів, двигун — ще дорожче. Амортизатори також коштують так само. А ще екіпірування, сидіння, ремені безпеки. Це дуже дороге захоплення", — каже Сікорська.

Двигун у автомобілі Ірини Сікорської. Суспільне Чернівці
Гонщиця розповідає, що в її автомобілі встановлена стандартна коробка передач, але з внутрішніми модифікаціями — блокуванням і різними шестернями. Це потрібно для різних типів трас — швидкісних або повільніших.
"Двигун восьмиклапанний, але розподільний вал, колінчастий вал та багато інших деталей модернізовані. Так само доопрацьовується підвіска. Встановлюють посилені кулаки, важелі, ступиці. Усе, що може зазнати сильного удару, повинно його витримувати", — розповідає Сікорська.
Вижила після падіння з 18 метрів
Гонщиця каже, що досі стикається зі стереотипами щодо жінок за кермом. На початку кар'єри їй було важко змагатися з чоловіками, адже її часто намагалися вибити з траси.
"Ми тут жінки чи чоловіки, але на трасі всі однакові. Зараз ставлення чоловіків до жінок у цьому спорті змінилося. Навіть на власному прикладі я показую, що ми можемо становити їм гідну конкуренцію", — розповіла Сікорська.

Ірина Сікорська. Суспільне Чернівці
Ірина розповідає, що за роки виступів потрапляла в різні аварії. Найстрашніша сталася в Чернівцях під час змагань зі спортсменами з Донецька.
"У нас був останній заїзд, який вирішував, хто стане чемпіоном України. Ми весь час ішли нарівні. Коли проїжджали передостаннє коло, сталося зіткнення. На швидкості я вилетіла на мототрамплін і приблизно з висоти 18 метрів передньою частиною машини впала вниз", — каже Ірина.

Ірина Сікорська в автомобілі. Суспільне Чернівці
Тоді жінку госпіталізували. Вона отримала відкритий перелом ноги та численні забої. Попри це, згодом повернулася до перегонів.
"Найважче змагатися вдома. Тут дуже багато вболівальників, багато людей, які допомагають. І ти постійно відчуваєш відповідальність за те, що робиш. Хочеться перемогти й гідно виступити", — розповідає Сікорська.
"У цьому спорті потрібно мати зуби"
Сікорська каже, що зараз в Україні автокросом займається значно менше спортсменів, ніж до повномасштабної війни. Також залишилося дві траси.
"Раніше спортсменів було дуже багато, а зараз усе розвивається дуже важко. Трас також залишилося мало. Із тих, які ще не зруйновані, не пошкоджені та не заміновані, є траси в Олександрії та Жовтих Водах", — каже Сікорська.

Дизайн машини Ірини Сікорської. Суспільне Чернівці
Гонщиця розповідає, що приділяє увагу не лише технічному стану автомобіля, а й його зовнішньому вигляду. На машині розміщує багато наклейок, а головним елементом дизайну є акула, намальована з обох боків.
"Я дуже люблю свою машину й прикрашаю її як рекламними наклейками для змагань, так і власними. Люблю тварин, а найближчими до душі мені є акули, тому що в цьому спорті потрібно мати зуби", — каже Ірина.
Сікорська розповідає, що завдяки автоспорту здобула багато практичних навичок, зокрема в роботі механіка. Зараз жінка вміє ремонтувати автомобілі, працювати з коробками передач, двигунами та кузовами.
Читати ще

Читати ще
Мотоцикл ледь не впав у прірву: як 60-річний чернівчанин поїхав до Африки через 12 країн
Повідомляйте про важливі події з життя вашого міста чи села команді Суспільне Чернівці — пишіть на пошту редакції новин: [email protected]
